Descripción del Producto:
- Material – duraluminio PA6.
- Tipo de rosca: pasadores moleteados M12 x 1,5 (la longitud de trabajo del pasador sobresale más de 40 mm).
- Espesor de distancia – 80 mm por lado (160 mm por eje).
- Diámetro del orificio / brida – 72,6 mm.
- Distancia entre agujeros – 5×120 mm.
- Pernos y tuercas incluidos (M12 x 1,5).
- Dureza del tornillo 10,9.
Separadores drift 80mm: Separadores atornillados de 80 mm de espesor por lado con brida de centrado.
El precio se aplica a un juego para un eje con tornillos de fijación al buje y tuercas de rueda. Tanto el orificio como la brida de centrado se crean con una tolerancia de hasta 0,05 mm, lo que garantiza un centrado preciso de la rueda y evita la vibración en el volante que se produce cuando la llanta no está correctamente alineada. La ventaja de las distancias es aumentar el ancho de vía, lo que hace que el coche se comporte mejor en las curvas y también tenga un aspecto más bonito; las ruedas no quedan escondidas en los guardabarros.
Gracias al uso de separadores podemos montar llantas con otros parámetros como mayor offset (ET), porque nivelamos la diferencia precisamente a través de los separadores. También puedes utilizar separadores que cambian la separación de los tornillos, lo que te permite instalar llantas de otro coche con el mismo número de tornillos de fijación.
Los separadores atornillados están hechos de duraluminio con pasadores prensados y casquillos roscados de acero, lo que evita la rotura de la rosca. Tanto el pasador como el casquillo están asegurados gracias a su forma de dos etapas para que no se salgan al apretar la rueda.
Nuestras distancias están hechas de rodillo de duraluminio PA6, lo que las hace muy duraderas y ligeras al mismo tiempo, lo que las hace ideales para montar en pista.