Descripción del Producto:
- Material – duraluminio PA6.
- Espesor de distancia – 15 mm por lado (30 mm por eje).
- Diámetro del orificio / brida – 66,5 mm.
- Distancia entre agujeros – 5×112 mm.
- Tornillos:
- Tornillo de rueda M12x1,25 40mm Cono.
- Tornillo de rueda M12x1,5 40mm Bola.
- Tornillo de rueda M12x1,5 40mm Cono.
- Tornillo de rueda M14x1,5 40mm Bola.
- Tornillo de rueda M14x1,5 40mm Cono.
- Dureza del tornillo 10,9.
El precio se aplica al juego para un eje sin tornillos. Las distancias han sido sometidas a una anodización dura y han sido protegidas con acetato de níquel, gracias a lo cual obtenemos una dura capa abrasiva de material negro con un espesor de 40 micras. Tanto el orificio como la brida de centrado se crean con una tolerancia de hasta 0,05 mm, lo que garantiza un centrado preciso de la rueda y evita la vibración en el volante que se produce cuando la llanta no está correctamente alineada. La ventaja de las distancias es aumentar el ancho de vía, lo que hace que el coche se comporte mejor en las curvas y también tenga un aspecto más bonito; las ruedas no quedan escondidas en los guardabarros.
Gracias al uso de separadores podemos montar llantas con otros parámetros como mayor offset (ET), porque nivelamos la diferencia precisamente a través de los separadores. También puedes utilizar separadores que cambian la separación de los tornillos, lo que te permite instalar llantas de otro coche con el mismo número de tornillos de fijación.
Los separadores atornillados están hechos de duraluminio con pasadores prensados y casquillos roscados de acero, lo que evita la rotura de la rosca. Tanto el pasador como el casquillo están asegurados gracias a su forma de dos etapas para que no se salgan al apretar la rueda.
Nuestras distancias están hechas de rodillo de duraluminio PA6, lo que las hace muy duraderas y ligeras al mismo tiempo, lo que las hace ideales para montar en pista.